Na Facebooku má aktuálně přibližně 7 tisíc sdílení screenshot nadpisu článku z webu Motoguru „Na silnicích jezdí 140 tisíc aut z Ukrajiny. Žádné z nich ale nemá STK. Proč to policie neřeší?“ Autor příspěvku tedy naznačuje, že na českých silnicích se pohybuje 140 tisíc ukrajinských aut bez STK. Kromě toho prý podle autora Milana Čerkla neplatí ani povinné ručení.
Naše hodnocení: zavádějící
Podrobnosti: Článek na webu Motoguru zjevně čerpá z Polska. Jako zdroje jsou zde uvedeny weby „autogaleria.pl a autoswiat.pl“. Kde přišel k číslu 140 tisíc, autor nenapsal. Podle České kanceláře pojistitelů skutečné počty jsou mnohem střídmější. „Lze odhadnout, že aktuálně se v Česku provozuje asi čtyři tisíce nepojištěných ukrajinských vozidel a 34 tisíc pojištěných,“ napsal pro Autosalon pojistný matematik ČKP Petr Jedlička.
A jak je to s povinným ručením? Ke 13. dubnu přestala Česká kancelář pojistitelů (ČKP) hradit škody způsobené vozy s ukrajinskou registrační značkou, ke kterým nebylo uzavřené takzvané povinné ručení. Stále platí, že pojistit ukrajinské vozidlo u českých pojišťoven není legislativně možné. Ukrajinci ale mají možnost uzavřít pojištění přímo na Ukrajině nebo on-line ze zahraničí u některé z ukrajinských pojišťoven, které jim vystaví elektronickou zelenou kartu. Podle ČKP podstatná část ukrajinských řidičů jezdí po tuzemských silnicích pojištěna a počet nepojištěných vozidel významně klesá.
Pravdou je, že ukrajinská auta nemusí mít STK. Vozidla z Ukrajiny zatím jezdí na základě Vídeňské úmluvy o mezinárodní dopravě vozidel z roku 1968. Tato úmluva rovněž stanoví technické požadavky, za kterých se mohou automobily pohybovat. Otázka technické kontroly zde neexistuje. Prozatím nám také zůstávají pravomoci policie, pohraniční stráže a státní daňové správy. Vozidlo, které může být na silnici nebezpečné, může být zadrženo a řidič přijde o osvědčení o registraci, a to i v případě, že je vozidlo registrováno v zahraničí.
A jak je to s přestupky? Počínaje říjnem začal fungovat registr ukrajinských vozidel provozovaných v Česku. V praxi to znamená, že tuzemská policie a úřady dostanou do ruky efektivní nástroj, jak postihovat přestupky, kterých se na českých silnicích dopustí jejich řidiči. Například pokud auto změří při překročení povolené rychlosti kamera nebo řidič špatně zaparkuje. Města a obce totiž případy, ve kterých se jim nepodaří doručit pokutu, musejí odložit, a přicházejí tak o peníze. „Zavádíme ho (registr – pozn. red.) zejména proto, aby byla dohledatelná odpovědnost pachatelů přestupků. Abychom spárovali auto s konkrétním člověkem, což je nyní často složité,“ prohlásil o registru ministr dopravy Martin Kupka (ODS).
